विषय
कुछ उच्च दक्षता वाले एयर कंडीशनिंग सिस्टम प्रशंसकों के लिए तीन-स्पीड मोटर्स के साथ प्रशंसकों का उपयोग करते हैं। इस प्रकार की मोटर की वायरिंग एक संधारित्र से जुड़ती है और पंखा पंखे पर नियंत्रक पर निर्भर करेगा। कुछ कमांड धीमी गति से इंजन शुरू करते हैं और समय के साथ बढ़ते हैं। उच्च गति पर पंखे के साथ, हवा को तेजी से ठंडा किया जाता है, लेकिन मध्यम गति से कम नमी को हटा दिया जाता है। कम गति पर, नमी का निष्कासन अधिक होता है, लेकिन शीतलन कम कुशल होता है।
दिशाओं
-
अपने सर्किट ब्रेकर में एसी यूनिट से बिजली डिस्कनेक्ट करें। इसे "ब्लोअर," "फर्नेस," या "एयर हैंडलर" के रूप में जाना जाता है।
-
इंजन के वायरिंग आरेख को देखें, जो इंजन केस के किनारे स्थित है। वायरिंग आरेख रंग कोड और उसके कार्यों को लाता है। मोटर प्रशंसक ब्लोअर आवास में सुसज्जित है।
-
वायरिंग आरेख की जांच करें, यूनिट कवर के अंदर या विद्युत बॉक्स में एक अलग स्थान पर चिपके हुए पाए गए। आरेख की एक कुंजी प्रशंसक भागों को सूचीबद्ध करती है और पहचान कोड देती है। प्रशंसक समर्थन खोजें - आमतौर पर "एफआर" - और ब्लोअर मोटर का नाम - आमतौर पर "बीएम" - आरेख में। मोटर से बाहर निकलने वाली लाइनें पंखे के तारों का प्रतिनिधित्व करती हैं और प्रत्येक लाइन के ऊपर का शब्द इसके कार्य का प्रतिनिधित्व करता है। समर्थन संख्या पिंस और उनके कार्यों की पहचान करती है।
-
उचित पेचकश के साथ ब्लोअर हाउसिंग से हरे पेंच को ढीला करें, आमतौर पर 1/4 इंच हेक्स हेड। बोल्ट के नीचे हरे रंग की मोटर तार कनेक्टर डालें और कस लें। यदि तार एक गोल कनेक्टर का उपयोग करता है, तो स्क्रू को हटा दें, इसे कनेक्टर में डालें, और फिर इसे रीटच करें।
-
ब्लोअर हाउसिंग पर लगे कैपेसिटर को ब्राउन कैपेसिटर तारों को कनेक्ट करें। कैपेसिटर अपनी टोपी में दो तारों के साथ एक धातु सिलेंडर की तरह दिखता है। टर्मिनलों पर मोटर कैपेसिटर तार कनेक्टर्स को कस लें - प्रत्येक टर्मिनल पर एक तार - ठीक इत्तला दे दी गई एलिकांटे के साथ।
-
चार स्पीड वायर को ब्लोअर इलेक्ट्रिकल बॉक्स से कनेक्ट करें। गत्ते का डिब्बा के नीचे एक रबर रिंग छेद तारों तक पहुंच प्रदान करता है। इस बॉक्स में ब्लोअर के सभी विद्युत नियंत्रण और टर्मिनल ब्लॉक भी हैं।
-
टर्मिनल मोटर के टर्मिनल कनेक्टर को कस लें, जो आमतौर पर टर्मिनल ब्लॉक के आम तरफ सफेद होता है, जिसे आमतौर पर "L2" कहा जाता है। वायरिंग आरेख टर्मिनल ब्लॉक के पक्षों L1 और L2 की पहचान करता है। सर्किट ब्रेकर के तार इकाई में प्रवेश करते हैं और ब्लॉक से जुड़ते हैं।
-
सरौता के साथ हाई स्पीड टर्मिनल पिन पर मोटर के हाई स्पीड वायर के टर्मिनल कनेक्टर को कस लें। आमतौर पर, तीन-स्पीड प्रशंसकों में उच्च गति वाले तार पर काला इन्सुलेशन होता है।
-
चिमटा के साथ मध्यम गति के लिए टर्मिनल पिन पर इंजन मध्यम गति कनेक्टर को कस लें। आम तौर पर, ये प्रशंसक मध्यम गति के तार पर नीले इन्सुलेशन का उपयोग करते हैं।
-
सरौता के साथ कम अंत टर्मिनल पिन पर कम गति मोटर कनेक्टर को कस लें। आम तौर पर, इस तार का इन्सुलेशन लाल होता है।
आपको क्या चाहिए
- पेचकश का सेट
- पतली बिंदु सरौता
