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अपनी कार को बनाए रखना कई बार मुश्किल हो सकता है। सार्वभौमिक बेल्टों को भूल जाओ। हर चीज की अपनी विशिष्ट बेल्ट होती है। यदि इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ कुछ गलत हो जाता है, तो आप मुश्किल में पड़ सकते हैं। अभी भी तेल, ट्रांसमिशन तरल पदार्थ, पावर स्टीयरिंग, ब्रेक और विंडशील्ड है। वे सभी अलग हैं और स्पष्ट रूप से अलग-अलग उद्देश्य हैं। हालांकि यह उपयोगकर्ता के मैनुअल में स्पष्ट नहीं है, ट्रांसमिशन और पावर स्टीयरिंग तरल व्यावहारिक रूप से समान हैं।
संचार - द्रव
एक साफ संचरण तरल पदार्थ लाल है, लेकिन उपयोग के साथ यह गहरा हो सकता है, नारंगी बन सकता है। यदि आपको गति बढ़ाने में परेशानी हो रही है, तो यह संभवतः लीक या कम द्रव स्तर से संबंधित समस्या है। इंजन चल रहा है जब स्तरों की जाँच करें। जलाशय आमतौर पर एक अंगूठी के आकार के हैंडल के साथ एक रंगीन छड़ी के साथ चिह्नित होते हैं।
पावर स्टीयरिंग द्रव
यह द्रव कार की दिशा के आसान परिवर्तन की अनुमति देता है। यह आमतौर पर स्पष्ट होता है, लेकिन यह समय के साथ लाल या भूरा हो सकता है। यदि कार तेज मोड़ बनाते समय अजीब शोर कर रही है, तो यह द्रव स्तर की जांच करने का समय हो सकता है। जलाशय आमतौर पर इंजन में होता है, ड्राइवर के समान। इंजन के बंद होने पर डिपस्टिक के स्तर की जाँच करें। यदि द्रव को जोड़ने की आवश्यकता है, तो सावधान रहें कि ओवरफिल न करें, क्योंकि इंजन के गर्म होने पर रिसाव हो सकता है।
ट्रांसमिशन द्रव और पावर स्टीयरिंग द्रव के बीच स्विच करना
कुछ कार (Fords) पावर स्टीयरिंग में ट्रांसमिशन तरल पदार्थ का उपयोग करते हैं क्योंकि ये तरल पदार्थ अनिवार्य रूप से समान होते हैं। ट्रांसमिशन का एक अलग रंग जोड़ा गया है ताकि इसे रिसाव की स्थिति में पहचाना जा सके। कुछ कारों (होंडस) को एक विशिष्ट पावर स्टीयरिंग द्रव की आवश्यकता होती है। यह सुनिश्चित करने के लिए अपने उपयोगकर्ता मैनुअल की जांच करें कि दोनों फ़ंक्शन के लिए ट्रांसमिशन तरल का उपयोग करना ठीक है।
