कोबाल्ट एलएस और एलटी के अमेरिकी संस्करणों को क्या अलग करता है?

लेखक: Lewis Jackson
निर्माण की तारीख: 6 मई 2021
डेट अपडेट करें: 26 जनवरी 2025
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विषय

लक्ज़री स्पोर्ट और लक्ज़री टूरिंग मॉडल कोबाल्ट के दो संस्करण हैं, जो एक कॉम्पैक्ट शेवरले वाहन है। शेवरले कोबाल्ट को संयुक्त राज्य अमेरिका में 2004 में एक मॉडल वर्ष 2005 के रूप में निर्मित किया जाने लगा। दोनों मॉडलों में पिछले कुछ वर्षों में थोड़ा बदलाव आया है और संयुक्त राज्य अमेरिका में वे 2.2-लीटर चार-सिलेंडर 155 एचपी इंजन का उपयोग करते हैं।


एलएस और एलटी मॉडल बाहर पर समान हैं लेकिन अंदर पर बहुत अलग हैं (वृहस्पति / लिक्विडली / गेटी इमेजेज)

मॉडल

संयुक्त राज्य अमेरिका में बुनियादी कोबाल्ट मॉडल कूप और सेडान हैं, और कोबाल एलटी लाइन में विभिन्न फ्रेम मॉडल हैं, जो 1 एलटी कूप, 1 एलटी सेडान, 2 एलटी कूप और 2 एलटी सेडान हैं। एलएस मॉडल में, केवल एलएस कूप और एलएस सेडान के रूपांतर हैं।

उत्पादन और कीमत

संयुक्त राज्य में कोबाल्ट एलटी 2010 की सूची मूल्य आर $ 32,940 के बराबर थी, जबकि कोबाल्ट एलटी 2010 आर $ 31,340 था। जनरल मोटर्स के अनुसार, शेवरले की बिक्री में 2010 में 16% सुधार हुआ। उस देश में दिसंबर 2010 में 147,960 वाहनों की डिलीवरी हुई, जो पिछले साल के इसी महीने में 9% का सुधार था। उस बाजार में बेचे जाने वाले सभी कोबाल्ट ओहियो के लॉर्ड्सटाउन में जीएम के लॉर्डस्टाउन असेंबली प्लांट में निर्मित होते हैं।

चरित्र

प्रदर्शन विनिर्देशों, बाहरी और ड्राइविंग विशेषताओं, और वारंटी शर्तें एलएस और एलटी दोनों मॉडल में समान हैं। हालांकि, एलएस मॉडल, क्योंकि यह मूल बातें है, एलटी की तुलना में इसके अंदर कम उन्नत विशेषताएं हैं, जो विरोधी चोरी संरक्षण, फर्श मैट, सामने की सीटों के बीच आर्मरेस्ट, रिमोट-नियंत्रित पावर लॉक्स को जोड़ता है। स्पीड सेंसर, पावर विंडो, रिमोट कंट्रोल बूट ओपनिंग, प्रीमियम फैब्रिक सीट्स, स्पीड कंट्रोलर, प्रीमियम साउंड सिस्टम, लेदर रैपेड स्टीयरिंग व्हील, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, क्रोम व्हील्स, फॉग लाइट्स और मिरर ड्राइवर की सूनी आँखों पर। दोनों में सेफ्टी फीचर्स लगभग समान हैं, लेकिन LT रिमोट व्हीकल ऐक्टिवेशन और ऑनस्टार टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन जोड़ता है।


वर्षों में परिवर्तन

कोबाल्ट 2004 में संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचा जाना शुरू हुआ। 2006 में, कोबाल्ट एलएस बेस मॉडल बन गया, और एलटी बिचौलिया था। 2007 में, एलएस और एलटी 1 को छोड़कर सभी मॉडल, पहियों में 5x100 ड्रिलिंग का उपयोग करने लगे, जबकि इन दोनों मॉडलों ने 4x100 मानक बनाए रखा। इसके अलावा, 2007 तक, इंजेक्शन कंप्यूटर 32-बिट बन गया, पहले से इस्तेमाल किए गए 16-बिट मॉडल के खिलाफ। 2008 के मध्य में, एलएस और एलटी 1 मॉडल में 10.6 किमी / एल तक ईंधन की खपत में सुधार हुआ था। 2009 में, सभी मॉडलों ने साउंड सिस्टम पर सेल फोन और यूएसबी पोर्ट के साथ वायरलेस कनेक्शन प्राप्त किया।

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