विषय

• तटस्थ कुंजी
• गलत संचरण परिवर्तन
• भाग रहा है
• ट्रांसफर केस

तकनीकी सेवा बुलेटिन (बीटीएस) वाहन निर्माता से लेकर अधिकृत सेवा केंद्रों तक, वाहन में आने वाली समस्याओं की रिपोर्ट प्रकाशित करते हैं। S10 ने अपने मैनुअल गियरबॉक्स में आने वाली समस्याओं के बारे में BTS को प्रकाशित किया है। इन शेवरले पिकअप (चेवी) के विभिन्न मॉडलों में मैनुअल गियरबॉक्स में अलग-अलग समस्याएं हैं।

शेवरले S10 में मैनुअल गियरबॉक्स पर परेशानी की रिपोर्ट है (बृहस्पति / पोल्का डॉट / गेटी इमेज)

तटस्थ कुंजी

प्रकाशित रिपोर्ट के अनुसार, 1998 शेवरले S10 मैनुअल ट्रांसमिशन की सर्विसिंग के दौरान न्यूट्रल पोजिशन में चाबी निकालना मुश्किल है। कनेक्टर रिंच को हटाना मुश्किल है - यहां तक ​​कि पेशेवर तकनीशियनों को तटस्थ में इन रिंचों को निकालना मुश्किल लगता है। ये कनेक्टर wrenches S10 को किसी भी गियर लगे हुए होने से रोकते हैं, जिससे कार कूद सकती है और आगे बढ़ सकती है। कनेक्टर रिंच को नुकसान पहुंचाने के कारण पिक-अप को चालू होने पर भी स्विच किया जा सकता है। कनेक्टर कुंजियों को बदलना इस एक्सचेंज समस्या के लिए एकमात्र फिक्स है।

गलत संचरण परिवर्तन

S10 2000 में उपयोग के दौरान गलत ट्रांसमिशन परिवर्तन हो सकता है। बीटीएस बताता है कि यह स्थिति प्रकाश को फ्लैश करने का कारण बनती है जो इंजन की समस्याओं, ट्रांसमिशन स्लिप्स को इंगित करता है, और खराब इंजन प्रदर्शन का कारण बन सकता है। एक स्लाइडिंग ट्रांसमिशन चयनित गियर में प्रवेश करने से पहले झिझकता है। यह हिचकिचाहट S10 को चलाते समय एक असमान गति पैदा करती है, और अंततः ट्रांसमिशन के आंतरिक गियर को नुकसान पहुंचाती है। हिचकिचाहट भी मैनुअल ट्रांसमिशन के स्नायुबंधन को नुकसान पहुंचाती है, जिससे गियरशिफ्ट में झूलते हैं।

भाग रहा है

2002 एस 10 पर एक प्रकाशित रिपोर्ट सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में भागने वाले दूसरे, चौथे और रिवर्स मार्च को दिखाती है। गियरशिफ्ट केबल बहुत कठोर है, जो इस शेवरले के गियरबॉक्स में यह समस्या पैदा करता है। केबल की कठोरता सड़कों और आर्द्रता से मलबे के क्षरण के कारण होती है, जो केबल को संक्रमित करती है। एक बार जब जंग और जंग केबल में जमा हो जाते हैं, तो यह कठोर हो जाता है, जिससे गियर अपनी स्थिति से बच जाते हैं।

ट्रांसफर केस

S10 2003 पर स्थानांतरण मामला एक गियर से दूसरे गियर में स्थानांतरण को पूरा करने के लिए मैनुअल ट्रांसमिशन के गियरबॉक्स का कारण हो सकता है। शिफ्ट लीवर ऐसा प्रतीत होता है कि इसने एक गियर से दूसरे गियर में स्थानांतरण पूरा कर लिया है, लेकिन एक बार S10 के त्वरित हो जाने के बाद, यह हिलता नहीं है, या हिलता नहीं है, और यह मर जाता है। इस S10 मैनुअल गियरबॉक्स पर बीटीएस ने ध्यान दिया कि समस्या मुख्य रूप से चार-पहिया ड्राइव या ब्लेज़र संस्करण में होती है। इस स्थिति के लिए कोई विशेष कारण नहीं दिया गया है, लेकिन मैनुअल ट्रांसमिशन में इस समस्या के लिए गियरबॉक्स एक्सचेंज एकमात्र इलाज है।