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एक कार का एयर कंडीशनिंग दबाव स्विच कंप्रेसर को चालू और बंद कर देता है जब सर्द दबाव स्वीकार्य स्तर से नीचे आता है, जो कंप्रेसर को नुकसान से बचाता है। रेफ्रिजरेंट बाहर नहीं निकलता या वाष्पित नहीं होता है और इसलिए, केवल लीक एयर कंडीशनिंग सिस्टम में सर्द का स्तर कम होता है। कम रिचार्ज स्तर के साथ ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग सिस्टम से लीक्स की मरम्मत की जानी चाहिए। संभवतः, एयर कंडीशनिंग सिस्टम की शीतलन की कमी सर्द के निम्न स्तर से संबंधित है।
चरण 1
एयर कंडीशनर से फ्यूज निकालें। फ़्यूज़ जो अच्छी स्थिति में हैं, उनमें काले जले के निशान नहीं हैं। फ्यूज का परीक्षण करने के लिए, एक मल्टीमीटर को ओम्स कॉन्फ़िगरेशन से कनेक्ट करें और इसके प्रत्येक टर्मिनल पर एक तार लगाएं। मीटर को निरंतरता का संकेत देना चाहिए; अन्यथा, फ्यूज को बदल दें।
चरण 2
इंजन कंपार्टमेंट में बड़ी शीतलक लाइन पर स्थित संबंधित सर्विस वाल्व पर शीतलक गेज स्थापित करें। जांचें कि सिस्टम का सर्द स्तर पर्याप्त है (सिस्टम बंद होने के साथ लगभग 56 साई)। अन्यथा, रिसाव को ठीक करें और सिस्टम में शीतलक जोड़ें।
चरण 3
दबाव स्विच से विद्युत प्लग को डिस्कनेक्ट करें, जो सर्विस वाल्व के समान लाइन पर है और इसमें कुछ कम वोल्टेज तार जुड़े हुए हैं। इसे हटाने से पहले प्लग पर लॉकिंग टैब को उठाएं।
चरण 4
मल्टीमीटर के तारों को दबाव स्विच के उद्घाटन में रखें, फिर भी ओम पर सेट करें। यदि सिस्टम में सर्द का स्वीकार्य स्तर है तो मीटर को निरंतरता दिखानी चाहिए। अन्यथा, दबाव स्विच को बदलें।
चरण 5
एयर कंडीशनिंग सिस्टम चालू करें। वोल्टेज को जांचें जो प्लग को पास करता है मल्टीमीटर के साथ कॉन्फ़िगर किया गया है प्रत्यक्ष वर्तमान (डीसी) के वोल्ट के लिए। एक तार को वाहन के फ्रेम पर और दूसरे को प्लग खोलने पर रखें, एक बार में। उद्घाटन में से एक को 12 से 14 वोल्ट प्रदर्शित करना चाहिए। अन्यथा, दबाव स्विच तक पहुंचने वाली विद्युत प्रणाली की मरम्मत करें। सिस्टम को शट डाउन करें।
चरण 6
प्लग पर दो उद्घाटन में आपातकालीन केबल रखें। एयर कंडीशनिंग सिस्टम चालू करें। यदि कंप्रेसर शुरू होता है, तो दबाव स्विच को बदलें। यदि नहीं, तो कंप्रेसर रिले की जांच करें। सिस्टम को शट डाउन करें।
चरण 7
आपातकालीन केबल निकालें। दबाव स्विच कनेक्ट करें।
