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फोर्ड मोटर कंपनी अपने नवीनतम वाहनों पर मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एक हाइड्रोलिक क्लच सिस्टम का उपयोग करती है। इस प्रणाली की जगह यह मैकेनिक की तुलना में अधिक विश्वसनीय है। फोर्ड का हाइड्रोलिक क्लच सिस्टम एक गुलाम सिलेंडर का उपयोग करता है, जो क्लच असर को संलग्न करने और नष्ट करने के लिए हाइड्रोलिक ऊर्जा को मैकेनिक्स में परिवर्तित करता है। 1989 F-250 में उपयोग किए जाने वाले गुलाम सिलेंडर को बाहरी रूप से माउंट किया जाता है, जिसका अर्थ है कि यह ट्रांसमिशन हाउसिंग के बाहर है। हाइड्रोलिक क्लच को ब्लीड करने के लिए सामान्य टूल और बुनियादी ज्ञान की आवश्यकता होती है।
चरण 1
नकारात्मक बैटरी केबल को F-250 से डिस्कनेक्ट करें।
चरण 2
जैक का उपयोग करके वाहन के सामने लिफ्ट करें। प्रत्येक मोर्चे के पहिये के पीछे एक चित्रफलक रखें, हाथ के नीचे। वाहन के सामने को कम करें ताकि वजन को आसान बनाने में सहायता मिले। सुनिश्चित करें कि वाहन सुरक्षित रूप से समर्थित है और जैक को हटा दें।
चरण 3
इंजन कम्पार्टमेंट के ड्राइवर की तरफ, आग की दीवार के खिलाफ क्लच मास्टर सिलेंडर का पता लगाएं।
चरण 4
मास्टर सिलेंडर के धूल कवर को साफ कपड़े या तौलिया से साफ करें, मास्टर सिलेंडर के कवर और आवास से किसी भी गंदगी या ग्रीस को हटा दें। टोपी और उसके डायाफ्राम को हटा दें।
चरण 5
डॉट 3 ब्रेक तरल पदार्थ के साथ मास्टर सिलेंडर के स्तर को पूरा करें। टोपी और डायाफ्राम को प्रतिस्थापित न करें।
चरण 6
F-250 1989 के बाहरी स्लेव सिलेंडर को खोजें। यह इंजन के डिब्बे में, आग की दीवार के नीचे, मास्टर सिलेंडर के सीधे नीचे स्थित है। इसका ब्लीड स्क्रू अपनी तरफ है। हाइड्रोलिक तरल पदार्थ इकट्ठा करने के लिए इसके नीचे एक बाल्टी रखें।
चरण 7
एक बंद स्पैनर के साथ ब्लीड स्क्रू को ढीला करें और इसके माध्यम से द्रव प्रवाह को देखें। इसे खुला छोड़ दें जब तक कि द्रव की एक स्थिर धारा बाहर नहीं बह रही है, और फिर इसे कस लें। इस प्रक्रिया के दौरान इसे पूरी तरह से न हटाएं।
चरण 8
मास्टर सिलेंडर में द्रव स्तर देखें। डॉट 3 ब्रेक तरल पदार्थ के साथ अपने स्तर को पूरा करें और अपने डायाफ्राम और टोपी को बदलें।
चरण 9
फर्श पर क्लच पेडल पर कदम रखें। इसे दो सेकंड के लिए रोककर रखें और इसे जल्दी से छोड़ दें। इस प्रक्रिया को दस बार दोहराएं।
चरण 10
चालक की सीट पर एक सहायक बैठें। उसे क्लच पेडल पर कदम रखने और तल पर मजबूती से पकड़ने के लिए कहें। गुलाम सिलेंडर के पेंच को ढीला करें और इसे तब तक खुला छोड़ दें जब तक कि सभी हवा प्रणाली को छोड़ न दें और तरल पदार्थ की एक स्थिर धारा पेंच से बह रही हो। इसे फिर से कस लें और क्लच पेडल जारी करें। याद रखें कि इस प्रक्रिया के दौरान स्क्रू को पूरी तरह से हटाने के लिए नहीं।
चरण 11
मास्टर सिलेंडर से डस्ट कैप और डायाफ्राम निकालें। डॉट 3 ब्रेक तरल पदार्थ के साथ अपने स्तर को पूरा करें, डायाफ्राम और धूल टोपी को फिर से स्थापित करें और कार से नीचे की बाल्टी को हटा दें।
चरण 12
एक जैक के साथ वाहन को लिफ्ट करें, चित्रफलक को हटा दें और इसे फिर से कम करें। बंदर को हटाओ।
चरण 13
नकारात्मक बैटरी केबल को F-250 पर फिर से कनेक्ट करें।
