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रेडिएटर कैप वाहन के तापमान नियंत्रण का एक अभिन्न अंग है। यह कई उद्देश्यों को पूरा करता है: यह शीतलन प्रणाली को अवशेषों और संदूषण से बचाता है, दबाव बनाए रखता है और एक निरंतर उबलते बिंदु को रखता है और शीतलक को रेडिएटर तक पहुंचने देता है। एक खराब कवर कई समस्याओं का कारण बन सकता है - ओवरहीटिंग समस्याओं से बचने के लिए इसे पहचानना और बदलना सीखें।
कम शीतलक स्तर
अधिकांश वाहनों में एक संकेतक प्रकाश होता है जो शीतलक स्तर कम होने पर आपको सचेत करता है। यदि आपने हाल ही में कूलेंट को रिफिल किया है और प्रकाश लगातार जारी है, तो तरल समय से पहले उबल सकता है और विस्तार टैंक से बाहर फैल सकता है। यह रेडिएटर कैप पर डिफ़ॉल्ट दबाव सील में विफलता का संकेत है।
क्षतिग्रस्त रेडिएटर hoses
यदि आप ध्यान देते हैं कि आपकी कार का रेडिएटर फ्लैट और किंक हो गया है, तो यह एक संकेत है कि रेडिएटर कैप रिटर्न सिस्टम विफल हो गया है। यह वापसी प्रणाली इंजन के ठंडा होने पर शीतलक प्रवाह को रेडिएटर में लौटने की अनुमति देती है और प्रवाह को बाधित होने पर एक वैक्यूम बनाया जाता है।
कम तापमान पर ओवरहीटिंग
थोड़े समय या अपेक्षाकृत ठंडे मौसम में गर्म किया गया इंजन खराब रेडिएटर कैप का सबसे आम संकेत है। मुख्य सील जो रेडिएटर की टोपी और गर्दन के बीच एक संबंध बनाता है या गलत तरीके से स्थापित किया जा सकता है, जो जलाशय के अवसादन और कम उबलते बिंदु की अनुमति देता है।
