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कार्बोरेटर फ्लोट टैंक में ईंधन या गैसोलीन की मात्रा को नियंत्रित करता है। यह जलाशय वह जगह है जहाँ ईंधन को कई गुना अधिक मात्रा में चूसा जाता है। एक अटक या छिद्रित फ्लोट इंजन समस्याओं का कारण बन सकता है। कुछ संकेतों और लक्षणों पर ध्यान दें यदि आपको संदेह है कि यह दोषपूर्ण है।
निष्क्रिय विफलताओं के साथ इंजन
एक संकेत है कि फ्लोट अटक गया है जब इंजन निष्क्रिय है। फ्लोट जलाशय में पर्याप्त ईंधन को पारित करने की अनुमति नहीं दे रहा है, जिससे इंजन धीमी गति से चल रहा है। यह उस स्थिति में सुरक्षित होना चाहिए जो आउटलेट को बंद कर देता है, और टैंक में केवल थोड़ी मात्रा में ईंधन बहता है।
बाढ़े हुए कार्बोरेटर
यह एक और लक्षण है कि फ्लोट अटक सकता है। इस स्थिति में, यह अटक जाता है, जिससे आउटलेट लगातार खुला रहता है, इस प्रकार ईंधन को टैंक में और फिर कलेक्टरों में स्वतंत्र रूप से प्रवाह करने की अनुमति मिलती है। एक बार ऐसा होने के बाद, कार्बोरेटर बाढ़ हो जाएगा और तब तक नहीं चलेगा जब तक कि टैंक से सभी ईंधन को बाहर नहीं निकाल दिया जाता है।
इंजन रुकना या झिझकना
फ्लोट सुई बंद होने पर मोटर बंद या संकोच करना शुरू कर देगा। यह लक्षण तब दिखाई देता है जब चालक तेजी लाने की कोशिश करता है। इंजन ऐसा कार्य करेगा जैसे कि यह मरने वाला था, लेकिन यह शुरू होता है और सामान्य रूप से तेज होने लगता है। इंजन संकोच एक ऐसी ही घटना है।
इंजन फेल होना
एक और लक्षण या संकेत जो दिखाई दे सकता है जब इंजन शुरू नहीं होता है या विफल रहता है। स्पार्क प्लग द्वारा प्रज्वलित होने पर एक या अधिक सिलिंडर पर्याप्त ईंधन प्राप्त नहीं कर रहे हैं, या बहुत अधिक ईंधन प्राप्त कर रहे हैं। यह तब होता है जब फ्लोट संलग्न होता है, या तो आउटलेट को खोलना या बंद करना। जब तक यह समस्या हल नहीं हो जाती, तब तक कार स्टार्ट नहीं होगी, या इंजन चोक होगा और धीमे धीमे गियर में ठीक से जवाब नहीं देगा।
