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उत्सर्जन को कम करने और सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के लिए एक वाहन का निकास गैस पुनर्संरचना वाल्व (ईजीआर) एक महत्वपूर्ण घटक है। 1990 से शुरू होने वाले वाहनों में इलेक्ट्रॉनिक ईजीआर वाल्व का उपयोग किया जाता है। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर वाल्व संचालित करता है, जो पिछले वर्षों के ईजीआर से भिन्न होता है, जो इंजन वैक्यूम द्वारा संचालित होता था। इलेक्ट्रॉनिक EGR के परीक्षण की प्रक्रिया थोड़ी अलग है और इसके लिए मल्टीमीटर की आवश्यकता होती है। यदि आप नोटिस करते हैं कि आपका वाहन खराब हो रहा है, रुकने या बहुत कम गैस लाभ प्राप्त करने के लिए, आपको ईजीआर का परीक्षण करना चाहिए। उच्च वोल्टेज का मतलब यह हो सकता है कि वाल्व के अंदर कहीं एक ब्लॉक है और वोल्टेज की कमी वाल्व और कंप्यूटर के संचार के बीच एक समस्या का संकेत दे सकती है।
चरण 1
वाहन को बंद करें और इग्निशन कुंजी को हटा दें। EGR वाल्व को ठंडा होने दें।
चरण 2
हुड खोलें और ईजीआर वाल्व का पता लगाएं, जो निकास कई गुना पर मुहिम की जाती है।सटीक स्थान और आरेख के लिए वाहन की मरम्मत मैनुअल का संदर्भ लें।
चरण 3
मल्टीमीटर चालू करें और डिस्प्ले को "वोल्ट डीसी" पर सेट करें। लाल केबल को "C" रेटेड EGR सर्किट में संलग्न करें। ईजीआर पर पांच सर्किट हैं और प्रत्येक को ए से ई के अक्षरों के साथ चिह्नित किया गया है। मल्टीमीटर के ब्लैक केबल को एक नकारात्मक बिंदु से कनेक्ट करें, जैसे कि नकारात्मक बैटरी केबल।
चरण 4
इग्निशन कुंजी को "चालू" स्थिति में घुमाएं। मल्टीमीटर पढ़ें। यदि मापा वोल्टेज 0.9 से ऊपर है, तो सिस्टम को मरम्मत की जानी चाहिए। यदि कोई वोल्टेज नहीं है, तो ईजीआर परेशानी में है और इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
