विषय

• जहाज की घंटी और सीटी
• कोहरा और टक्कर
• आग
• जहाज का परित्याग
• ओवरबोर्ड गिरता हुआ व्यक्ति

एक जहाज पर यात्रा करना एक सुखद अनुभव हो सकता है, हालांकि, समुद्र खतरे से भरा है, इसलिए जहाज संचालक यात्रियों की सुरक्षा के लिए लाइफ जैकेट, लाइफबोट और अन्य उत्तरजीविता उपकरण प्रदान करते हैं। वे श्रव्य अलार्म और चेतावनी संकेतों का भी उपयोग कर सकते हैं, क्योंकि इस तथ्य के कारण कि वे बड़ी संख्या में लोगों को परिवहन करते हैं, उन्हें हमेशा आपातकालीन स्थितियों के लिए तैयार रहना चाहिए।

जहाज की घंटी और सीटी

विधान को वॉल्यूम और लोकेशन पूर्वापेक्षाओं को पूरा करने के लिए जहाजों के साउंड सिस्टम की आवश्यकता होती है, जिसका अर्थ है कि सरकार यह सुनिश्चित करने की कोशिश करती है कि अलार्म पर्याप्त मात्रा में हैं और न्यूनतम स्थानों पर तैनात हैं ताकि हर कोई उन्हें सुन सके। जहाज में दो श्रव्य घटक होते हैं: सामान्य अलार्म घंटी, जिसमें घंटी की आवाज होती है, और सीटी, जो वास्तव में जलपरी होती है।

ध्वनि घटकों को छोटी और लंबी सल्वो के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। छोटा सा साल्वो 1 एस तक रहता है, जबकि लंबा सालवो 4 से 6 सेकंड तक रहता है। जहाज के अलार्म में एक लंबी सलावो में एक निरंतर घंटी होती है।

कोहरा और टक्कर

जब कोहरा दृश्यता को सीमित करता है, तो ऑपरेटर समुद्र में अन्य जहाजों को नहीं देख सकते हैं, इसलिए वे सीटी के साथ अपनी उपस्थिति का संकेत देते हैं, जिसे आमतौर पर जलपरी के रूप में जाना जाता है। चेतावनी नोटिस में एक लंबी लार होती है।

श्रव्य संकेत भी संकेत कर सकते हैं कि जहाज किस दिशा में ले जाएगा (अपनी खुद की दिशा के संबंध में), इसलिए, एक छोटा सा साल्वो दाएं पाठ्यक्रम को इंगित करता है, दो छोटे सल्फो बाएं कोर्स को इंगित करते हैं, जबकि पांच छोटे सलूशन सही पाठ्यक्रम को इंगित करते हैं, कि ऑपरेटर दिशा को नियंत्रित नहीं कर सकता है या दूसरे जहाज से ध्वनि संकेतों को नहीं समझता है।

आग

जहाज पर टीम आग बुझाने और आपात स्थितियों पर प्रतिक्रिया करने के लिए जिम्मेदार है। श्रवण संकेत जो चालक दल को सचेत करता है, उसमें अलार्म बजने की आवाज वाली 10 रिंग बजती है। जहाज का ऑपरेटर तब चालक दल को आपातकाल का जवाब देने के लिए निर्देश देता है और जनता को संबोधित प्रणाली के माध्यम से किसी भी अतिरिक्त जानकारी की घोषणा करता है।

जहाज का परित्याग

यदि चालक दल आग या आपातकाल को नियंत्रित नहीं कर सकता है, तो ऑपरेटर जहाज को छोड़ने के लिए सिग्नल को ध्वनि देगा, जिसमें छह या अधिक छोटे सल्लो होते हैं, उसके बाद एक लंबी सल्वो, सीटी और सामान्य अलार्म एक साथ बजते हैं। जवाब में, चालक दल और यात्रियों को लाइफबोट पर जाना चाहिए और निर्देश के अनुसार प्रस्थान करना चाहिए।

ओवरबोर्ड गिरता हुआ व्यक्ति

महासागरों में नौकायन करने वाले जहाज हजारों यात्रियों को ले जा सकते हैं, इसलिए यदि कोई व्यक्ति पानी में गिर जाता है, तो पूरा चालक दल शिकार की तलाश में भाग लेता है, क्योंकि समुद्र की विशालता के कारण समुद्र में एक आदमी को ढूंढना बहुत मुश्किल है। दुर्घटना का गवाह बनने वाले व्यक्ति को "मैन ओवरबोर्ड" चिल्लाना चाहिए और जहाज के ऑपरेटर को सूचित करना चाहिए। फिर, एक श्रव्य संकेत पूरे चालक दल को सचेत करता है, जिसे व्यक्ति की खोज में सहायता करनी चाहिए। जो कोई भी पीड़ित को देखता है उसे एक लाइफबॉय या अन्य उछाल उपकरण लॉन्च करना चाहिए और चालक दल को तुरंत सूचित करना चाहिए। जहाज के सीटी और अलार्म पर एक साथ बजने वाले तीन लंबे समय के सल्फो में एक आदमी के लिए ध्वनि संकेत होता है।