विषय
इंजन का तेल कभी भी कहीं भी नहीं जाता है या बाहर नहीं निकलता है। यही कारण है कि बीएमडब्ल्यू तेल को नियमित रूप से जांचना महत्वपूर्ण है, क्योंकि निम्न स्तर का मतलब लीक हो सकता है। यदि सभी तेल खो जाते हैं, तो इंजन का नुकसान बहुत अधिक और महंगा होगा, यहां तक कि एक नए इंजन की भी आवश्यकता होगी। "ऑटोहाज़ाज़" के अनुसार, इंजन का तेल गहरा या शहद के रंग का और चिकना होता है। एक जलती हुई गंध या नम धब्बे और / या कार के इंजन के नीचे लीक की उपस्थिति रिसाव के संकेत हैं।
वाल्व कवर गैसकेट
कई बीएमडब्ल्यू इंजनों में वाल्व कवर गैस्केट लीक आम हैं। कवर इंजन के शीर्ष पर घुमाव हथियार और वाल्व की रक्षा के लिए है। कवर मोटर पर खराब कर दिए जाते हैं और कॉर्क या रबर गैसकेट के साथ सील कर दिए जाते हैं। लीक या घुसपैठ एक नए वाल्व कवर के साथ भी हो सकती है, लेकिन पुरानी कारों में अधिक आम है। "रिपेयरप्ले" के अनुसार, 90,000 किमी के बाद गैसकेट लीक आम है। मुहरों का उपयोग करना समय पर समस्या को हल कर सकता है, लेकिन प्रमाणित मैकेनिक के साथ जांच करना सबसे अच्छा है।
तेल पैन गैसकेट
इस ब्रांड के कई इंजनों में एक तेल पैन है जो इंजन की मरम्मत और निरीक्षण के लिए उपयोग की सुविधा देता है। हालांकि, क्रैंककेस गैस्केट के वर्षों में लीक होना आम है। इसे बदलने के लिए, कार से फ्रंट सस्पेंशन को हटाना आवश्यक होगा।
रियर सीलिंग निकला हुआ किनारा
बीएमडब्ल्यू इंजन के रियर सीलिंग निकला हुआ किनारा में रिसाव का पता लगाना आम है। "बीएमडब्ल्यू कार क्लब ऑफ अमेरिका" के सदस्यों के अनुसार, जब क्रैंकशाफ्ट गंभीर रूप से पहना जाता है और कंधे तरल पदार्थ के आउटलेट को नियंत्रित करने में असमर्थ होते हैं, तो निकला हुआ किनारा सील विफल हो जाता है।
सिंथेटिक तेल
पुराने बीएमडब्ल्यू में तेल रिसाव होना आम बात है जब ड्राइवर इंजन में सिंथेटिक तेल का उपयोग करते हैं। यह आमतौर पर पुराने सील के कारण होता है, जो सिंथेटिक तेल के साथ रिसाव करते हैं। पेलिकन पार्ट्स की सलाह है कि चालक पुराने बीएमडब्ल्यू में गैर-सिंथेटिक तेल का उपयोग करें।
