विषय
कलर ब्लाइंडनेस भविष्य के पायलटों के लिए एक गंभीर समस्या है। उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन, कलर-ब्लाइंड व्यक्तियों को फ़िल्टर करने के लिए उम्मीदवारों पर मेडिकल परीक्षा आयोजित करता है, इसलिए पायलट बनने की तैयारी की प्रक्रिया शुरू करने से पहले अपनी स्थिति जानना एक बहुत ही स्मार्ट विचार है।
व्यवसाय
एक पायलट को हर दिन विमानन सुरक्षा में प्रमुख संकेतों को पहचानने के लिए रंगों की कल्पना करने में सक्षम होने की आवश्यकता होती है: हवाई अड्डे के बीकन, विमान की स्थिति रोशनी, झुकाव दृष्टिकोण संकेतक, प्रकाश बंदूकें और चार्ट अंकन। ये संकेत और प्रतीक रात में विशेष रूप से महत्वपूर्ण होते हैं, जब कलरब्लाइंड के व्यक्तियों को उन्हें देखने के लिए और भी अधिक चुनौती दी जाती है।
एफएए विनियमन
संयुक्त राज्य अमेरिका में, एफएए नियमों के भाग 67 के 14 सीएफआर में कहा गया है कि किसी भी पायलट के पास "एविएटर के रूप में अपने कर्तव्यों के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए आवश्यक रंगों को महसूस करने की क्षमता" होना चाहिए और इन संकायों को कोरोनर द्वारा चिकित्सकीय रूप से प्रमाणित होना चाहिए। विमानन, या एएमई।
नकारात्मक परिणाम
संयुक्त राज्य अमेरिका में, FAA को यह भी आवश्यकता होती है कि डॉक्टर किसी को भी, जो रात की उड़ान के लिए रंग दृष्टि परीक्षण में विफल रहता है, पर प्रतिबंध लगाए। आश्चर्यजनक रूप से, कई पायलट उम्मीदवारों को इस परीक्षण प्रक्रिया के दौरान कार्यात्मक रंग अंधापन का पता चलता है।
स्वतः परीक्षण
यदि आप कलर ब्लाइंड होने की संभावना से चिंतित हैं और एएमई के साथ अपॉइंटमेंट से पहले अपने संदेह की पुष्टि करना चाहते हैं, तो कलर प्रीव्यू टेस्ट ऑनलाइन लेने का प्रयास करें। यदि परीक्षण से पता चलता है कि आपके पास, वास्तव में, एक कलर ब्लाइंड की कमी हो सकती है, तो सक्षम संगठन द्वारा अनुमोदित वैकल्पिक परीक्षण पर मूल्यांकन के लिए ऑप्टोमेट्रिस्ट या नेत्र रोग विशेषज्ञ के साथ काम करें।
संशोधक लेंस
कोई चश्मा या कॉन्टैक्ट लेंस एकीकृत रूप से रंग दृष्टि की कमी को ठीक करने में सक्षम नहीं हैं। एक विशेष संपर्क लेंस, एक्स-क्रोम, आंशिक रूप से सही रंग को दोष दे सकता है, लेकिन दृष्टि के अन्य पहलुओं को भी बाधित करता है, इसलिए एफएए पायलटों को उनका उपयोग करने से रोकता है।
