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यामाहा 115 आर पर एक आउटबोर्ड इग्निशन गलती इंजन कैपेसिटर डिस्चार्ज इग्निशन सिस्टम, या सीडीआई से संबंधित हो सकती है। यह समस्याओं का एकमात्र संभावित कारण नहीं है जैसे कि आंतरायिक रूप से स्पार्क प्लग को गर्म करना या इग्निशन मॉड्यूल को विफल करना। ये लक्षण हैं, और अन्य मोटर समस्याओं का परिणाम हो सकते हैं। समस्या के वास्तविक कारण की पहचान करने में मदद करने के लिए अच्छा निदान और समस्या समाधान आवश्यक है।
आंतरायिक ताप
एक अच्छा प्रेरक टैकोमीटर का उपयोग निष्क्रिय से खुले थ्रॉटल पर सिलेंडर पर स्पार्क प्लग के हीटिंग की तुलना करने के लिए किया जा सकता है। यह एक इंजन में प्रति मिनट क्रांतियों की संख्या को मापता है जो कि कॉइल के अंदर या मोटर के एक सिलेंडर के अंदर होने वाले विद्युत आवेगों की संख्या को गिनता है, बाद में आमतौर पर "नंबर 1" या उच्चतर होता है। यदि इस उपकरण को एक मोटर के विभिन्न सिलेंडरों में ले जाया जाता है, जहां उनमें से एक आंतरायिक रूप से गर्म हो रहा है, तो सिलेंडर प्रति मिनट कम क्रांतियों का उत्पादन करता दिखाई देगा। यदि एक सिलेंडर और अन्य के बीच अंतर है, तो इसका कारण स्टेटर कॉइल, चार्ज कॉइल या यहां तक कि इग्निशन कॉइल भी हो सकता है जो कुछ निश्चित तापमान पर या कुछ लोड परिस्थितियों में जमीन को शॉर्ट-सर्किट करता है। यह CDI में आंतरिक विफलता के परिणामस्वरूप भी हो सकता है।
सिलेंडर की गलती
वर्ष 2001 के बाद निर्मित यामाहा आउटबोर्ड में आमतौर पर इग्निशन मॉड्यूल या प्रति सिलेंडर एक सीडीआई का उपयोग होता है। जब आप किसी भी सिलेंडर की विफलता देखते हैं, तो पहले उस सिलेंडर के लिए फायरिंग कॉइल की जांच करें। यदि इंजन में एक से अधिक CDI हैं, तो यह देखने के लिए कि समस्या बनी रहती है, उन्हें एक सिलेंडर से दूसरे पर ले जाएँ। यदि समस्या मूल ड्रम के साथ बनी हुई है, तो मुख्य कारण सीडीआई का एक अलग हिस्सा या सिस्टम होगा।
इग्निशन मॉड्यूल जला दिया
जब इंजन अपने इग्निशन मॉड्यूल को लगातार बंद कर देता है, खासकर यदि समस्या बार-बार एक ही सिलेंडर तक सीमित होती है, तो इग्निशन कॉइल्स को बदलने की आवश्यकता होगी। एक खराब कॉइल एक आगमनात्मक लूप बनाएगा जो मॉड्यूल को नष्ट कर देगा। कॉइल सभी कल्पनाशील परीक्षणों के साथ अच्छा लग सकता है, इसलिए उनके लिए काम करने वाली एकमात्र चीज प्रतिस्थापन है। यदि इसे बदल दिया जाता है और समस्या अभी भी बनी रहती है, तो यह स्टेटर हो सकता है, क्योंकि यह अच्छी तरह से जांचने पर, मॉड्यूल को चरम वोल्टेज भेज सकता है, जिससे वे विफल हो सकते हैं।
समस्या निवारण
यामाहा 115 आर स्टर्न सीडीआई के साथ एक समस्या को हल करना किसी भी समस्या को हल करने जैसा है - सिस्टम से शुरू करें, फिर एक एकल सबसिस्टम या भाग को कम करने के लिए तार्किक क्रम में घटकों का परीक्षण करें। जब यह इग्निशन फॉल्ट से संबंधित है, यह निर्धारित करने के लिए सीडीआई का परीक्षण करते समय, समस्या परीक्षण के दौरान मौजूद होनी चाहिए। यदि इसका मतलब है कि एक आंतरायिक समस्या केवल एक निश्चित तापमान पर या किसी दिए गए लोड के तहत दिखाई देती है, तो क्षतिग्रस्त घटक परीक्षण पास कर सकते हैं।
इसका मतलब यह है कि या तो आपको समस्या का परीक्षण करना चाहिए जबकि यह स्वाभाविक रूप से हो रहा है, या आपको इसे ऑपरेटिंग परिस्थितियों को दोगुना करना चाहिए, जिसमें यह होता है, भले ही इसमें आपको नाव के साथ छोड़ना शामिल हो।
