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कारें एक आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करती हैं, जहां ज्वलनशील तरल सिलेंडर के अंदर जलाया जाता है, पिस्टन को धक्का देता है और इंजन को खिलाता है। जब पिस्टन को धक्का दिया जाता है, तो उत्पन्न होने वाले धुएं को निकास प्रणाली द्वारा कार से बाहर निकाल दिया जाता है और अंत में पीछे की ओर निकल जाता है। पानी और धुएं को निकास से बाहर आना असामान्य नहीं है, जो कई कारणों से हो सकता है।
कंडेनसेशन
पानी के रिसाव का एक कारण, खासकर सुबह जल्दी उठना, संक्षेपण है। रात के दौरान, निकास प्रणाली में धातु कमरे के तापमान तक ठंडा हो जाती है। जब आप कार शुरू करते हैं, तो यह जल्दी से आसपास की हवा की तुलना में बहुत गर्म हो जाती है। परिणाम निकास में गठित संक्षेपण है। जब इस तरल को धुएं के साथ बाहर निकाला जाता है, तो यह धारणा देता है कि वाहन से पानी लीक हो रहा है
भाप
जब इंजन जल्दी से घूमता है, तो यह निष्कासित कर सकता है कि निकास से असामान्य धुआं क्या प्रतीत होता है। यह संभवतः निकास पाइप के हीटिंग से वाष्प है और सिस्टम में बनने वाले तरल संघनन को वाष्पित कर सकता है। आप जो देख रहे हैं वह निकास से निकलने वाला जल वाष्प है।
ऑपरेशन के दौरान धुआं
इसकी निकास प्रणाली दहन धुएं को ले जाने के लिए बनाई गई है जिसका उपयोग पिस्टन द्वारा रियर ट्यूब के माध्यम से किया गया था। यह बहुत स्पष्ट नहीं हो सकता है, खासकर अगर वाहन में एक उत्प्रेरक कनवर्टर है, लेकिन अगर तापमान कम है, तो गैसें अधिक दिखाई देंगी। यह एक ही प्रभाव है जो ठंड होने पर हमारे श्वास के साथ होता है।
एक सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर सफेद धुआं
यदि निकास ठंडा नहीं होने पर लगातार सफेद धुआं छोड़ रहा है, और जब वाहन कुछ समय से चल रहा है, तो चालू रहता है या शुरू होता है, इंजन के शीतलन प्रणाली के साथ समस्या हो सकती है। सुनिश्चित करने के लिए, एक मैकेनिक पर जाएं।
