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एक दोषपूर्ण हाइड्रोलिक जैक आपकी कार के साथ एक समस्या को ठीक करने में विफल होने के लिए पर्याप्त है। कंपनी लारिन का कहना है कि यह जो जैक पैदा करता है, वह "पेशेवर यांत्रिकी की जरूरतों को पूरा करता है और ऐसा करने वाले हैं," जिसका अर्थ है कि आप उनसे उच्च स्तर की विश्वसनीयता और प्रदर्शन की उम्मीद कर सकते हैं। यदि उत्पाद इन मानकों को पूरा नहीं करता है, तो आप इसे स्वयं की मरम्मत कर सकते हैं, संभावित समस्याओं का कुछ ज्ञान होने पर, उदाहरण के लिए, तेल रिसाव और तंत्र में मलबे का आवास।
सामान्य मरम्मत
चरण 1
तंत्र को पूरी तरह से साफ करें, क्योंकि मलबे जैक के उचित कामकाज में बाधा डाल सकते हैं। इस तरह के एक उपकरण में सबसे आम विफलता मानी जाने वाली तेल लीक की पहचान करना आसान होगा। सिलेंडर, राम और उजागर सतहों को साफ करने के लिए एक गीले कपड़े का उपयोग करें।
चरण 2
क्षतिग्रस्त या ढीले या लापता तरल पदार्थ या भागों के रिसाव के लिए लारिन जैक बेस का निरीक्षण करें। आपको वेल्डिंग दोषों के लिए भी देखना चाहिए। ये समस्याएं बंदर को खतरनाक बना सकती हैं। इसके अलावा, क्षतिग्रस्त भागों को एक पंजीकृत डीलर या अन्य अनुभवी पेशेवर द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
चरण 3
यदि तेल रिसाव का कोई सबूत नहीं है, और जैक अभी भी ठीक से काम नहीं करता है, तो आपको दबाव को ढीला करना होगा। ऐसा करने के लिए, समस्या को ठीक करने और दबाव छोड़ने के लिए वाल्व को दक्षिणावर्त घुमाएं।
तेल रिसाव
चरण 1
जैक के नीचे एक तेल नाली पैन रखें, द्रव टैंक खोलें और जैक को चालू करें। इससे हाइड्रोलिक द्रव निकल जाएगा।
चरण 2
फिक्सिंग पेंच को हटाने के लिए जैक के उस हिस्से को पहचानें जो एक लीक है और एक समायोज्य रिंच का उपयोग करता है। हाइड्रोलिक सिलेंडर खींचो और उसके अंदर ओ-रिंग की तलाश करो। यह आमतौर पर उन थ्रेड्स के पीछे या सामने स्थित होता है, जिस पर इसे लगाया गया था। एक बार जब आप इसे पा लेते हैं, तो सरौता का उपयोग करके अंगूठी को बाहर खींचें।
चरण 3
एक नया ओ-रिंग खरीदें, पुराने को टेम्पलेट के रूप में उपयोग करके ताकि आप सही प्रकार प्राप्त कर सकें। नई अंगूठी को हाइड्रोलिक द्रव में रगड़ें और इसे सिलेंडर पर रखें।
चरण 4
हाइड्रोलिक सिलेंडर को बदलें और फिक्सिंग स्क्रू को फिट करें। यह सत्यापित करने के बाद कि रिसाव की मरम्मत की गई है, जैक को तरल पदार्थ से भरें।
