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कैंषफ़्ट एक तंत्र है जो एक इंजन में इंजन वाल्व की छड़ को खोलने की अनुमति देता है। कैम लॉब जो नष्ट हो गए हैं वे सपाट या चिकने दिखाई देते हैं, जिन्हें "स्वेप्ट" भी कहा जाता है। इस स्थिति में, वे इंजन को कुशलता से चलाने के लिए, लिफ्टर के साथ प्रभावी संपर्क नहीं कर सकते हैं। स्वेप्ट कैम आमतौर पर स्नेहन की कमी का परिणाम है जो कैम को ओवरहीट करने वाले अत्यधिक घर्षण का कारण बनता है।
चिह्नित करना
कैंषफ़्ट में एक स्टेम या शाफ्ट होता है, जिसमें प्रत्येक वाल्व से कई आयताकार लोब होते हैं। इन पालियों को कैम के रूप में जाना जाता है और उनका मूल कार्य वाल्वों के खिलाफ प्रेस करना और उन्हें खुले रहने के लिए मजबूर करना है। चैम्बर में अनुमान भारोत्तोलकों के सीधे संपर्क में आते हैं। यह छड़ को सक्रिय करने का कारण बनता है और बदले में, वाल्व को संचालित करने के लिए भारोत्तोलक और इंजन ब्लॉक का घर्षण। वाल्व पर सुनाई देने वाला एक टिक शोर एक संकेत हो सकता है कि कैंषफ़्ट पर पालि को विघटित या नष्ट कर दिया गया है। यह लक्षण आमतौर पर समय के साथ बढ़ता है जब तक कि शोर बहुत जोर से नहीं होता है। शोर वाल्व की बढ़ी हुई निकासी के कारण होता है क्योंकि क्षतिग्रस्त लोब वाल्व के शीर्ष के खिलाफ हिट करता है। हालांकि, यह एक खराब प्ररित करनेवाला का संकेत भी हो सकता है।
वाल्व व्यवहार
यदि कैम बाहर पहनते हैं, तो वाल्व सही ढंग से नहीं खुलेंगे। यह कार को शक्ति खो देता है और अंततः वाल्व पूरी तरह से बंद हो जाएगा। जैसे ही चैंबर खराब होता है, स्विंग आर्म में निकासी बढ़ने लगती है। इससे इंजन को नुकसान पहुंचाते हुए तेल में धातुओं की प्राप्ति हो सकती है।
कार "शूटिंग"
एक और संकेत है कि कैंषफ़्ट क्षतिग्रस्त हो सकता है इंजन में आग लगना शुरू हो जाता है। कुछ मैकेनिक यह निर्धारित करने के लिए एयर बॉक्स को हटाते हैं कि क्या शॉट्स निकास या वायु प्रेरण से आते हैं। यह आपको एक विचार देगा कि यदि समस्या कैंषफ़्ट या किसी अन्य कारण से है। इस संकेत के साथ, इंजन आमतौर पर बेकार में खराब होने लगता है, हालांकि यह कार चलाने पर कुशलता से चल सकता है।
