विषय

• कंप्रेसर शोर
• स्वचालित रूप से बंद हो रहा है
• जमे हुए कंप्रेसर
• आंतरायिक शीतलन
• मीटर डायग्नोस्टिक्स

ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग (एसी) में कई भाग होते हैं, जिसमें एक कंप्रेसर, एक बाष्पीकरण करनेवाला, कंडेनसर, विस्तार वाल्व, छिद्र और रिसीवर शामिल हैं। या तो घटक विफल हो सकते हैं, या कई समान समस्याओं से प्रभावित हो सकते हैं, जैसे लीक और रुकावटें। एयर कंडीशनिंग सिस्टम में रुकावटें कुछ लक्षण और संकेत देती हैं। कुछ घटकों में अजीब व्यवहार या अनियमित कार्य होंगे, जिन्हें वाहन स्वामी द्वारा देखा जा सकता है।

कंप्रेसर शोर

कंप्रेसर में ध्वनि कंपन से आने वाले आंतरिक घटकों का परिणाम हो सकता है और कंप्रेसर से आने वाली अजीब आवाजें। यह तब होता है जब मलबे या हवा स्नेहक में प्रवेश करती है। जब फ्रीऑन तेल निकलता है, तो घर्षण धातु के छोटे टुकड़े फैल जाता है। कटा हुआ धातु कंडेनसर में समाप्त हो सकता है, जिससे यह अवरुद्ध हो सकता है। एक बड़े संचय के साथ, धातु के टुकड़े कंप्रेसर से परे जा सकते हैं और विस्तारक या छिद्र नली को अवरुद्ध कर सकते हैं।

स्वचालित रूप से बंद हो रहा है

आप देख सकते हैं कि कंप्रेसर बंद हो रहा है और फिर से, दोहराए जाने वाली तेज़ ध्वनि पैदा कर रहा है। इसे स्वचालित सुरक्षा शटडाउन प्रणाली के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, जो पता लगाता है कि सिस्टम का दबाव सामान्य से कम है या नहीं। यह कंप्रेसर को रोकने के लिए चुंबकीय ताला बढ़ाएगा यदि यह खतरनाक रूप से कम दबाव के स्तर तक पहुंच जाता है। कम प्रणाली का दबाव लाइनों, कंडेनसर, विस्तार वाल्व, बाष्पीकरण या छिद्र ट्यूब में हवा, गंदगी या मलबे के कारण हो सकता है।

जमे हुए कंप्रेसर

आप देख सकते हैं और सुन सकते हैं कि क्या चुंबकीय ताला कंप्रेसर को लॉक कर रहा है, किसी को एयर कंडीशनर को चालू करने के लिए कह रहा है जबकि आप इंजन के डिब्बे पर ताला देखते हैं। कंप्रेसर फ्रीजिंग का मतलब है, फ्रीजर स्नेहक या गंदे स्नेहक की कमी, कंप्रेसर लॉक करना। आप लॉक के किनारे को मैन्युअल रूप से देखने की कोशिश कर सकते हैं कि क्या यह मुड़ता है।

आंतरायिक शीतलन

आंतरायिक शीतलन के लक्षण देखें जो गर्म हवा, ठंडी हवा और ताजी हवा को आउटलेट से बाहर आने का कारण बनता है। यह लक्षण आमतौर पर एयर कंडीशनिंग सिस्टम में एक फ्रीज को संदर्भित करता है। जब नमी और हवा गठबंधन करते हैं, तो बर्फ बन सकता है, जो ट्यूब की छिद्र को अवरुद्ध करता है। सामान्य एयर कंडीशनिंग सिस्टम में प्रति वॉल्यूम 2% से कम हवा होती है। यदि अधिक हवा प्रणाली में प्रवेश करती है, तो यह फ्रीन की क्षमता को दूर ले जाती है। बाहर के तापमान के आधार पर, शीतलन प्रणाली बहुत अनियमित हो सकती है।

मीटर डायग्नोस्टिक्स

एयर कंडीशनिंग गेज कई लाइनों के निचले और उच्च पक्ष पर रखा के साथ, दबाव पढ़ने एयर कंडीशनिंग प्रणाली का आकलन कर सकते हैं। इंजन और एयर कंडीशनिंग बंद होने के साथ, एक सामान्य रीडिंग प्रति मिनट 60 ग्राम प्रति वर्ग मीटर (या मीटर के आधार पर 56 एलबी प्रति वर्ग इंच) या पूरे दिन के लिए 75 ग्राम प्रति वर्ग मीटर इंगित करता है। यदि मीटर के निचले और उच्च पक्ष एयर कंडीशनर और इंजन के चलने के साथ सामान्य से नीचे पढ़ते हैं, तो छिद्र ट्यूब, संपीड़न वाल्व, या उच्च दबाव लाइनों के साथ एक समस्या है।