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1993 से 2000 तक हर 96,560 किलोमीटर पर 1.6 वीटीईसी इंजन के साथ होंडा सिविक का समय बेल्ट बदलने की सिफारिश की गई है। पिछले सेवा रिकॉर्ड से पता चला है कि दांतेदार बेल्ट को इस तरह के लाभ के बाद अपनी सेवा जीवन से बहुत दूर धकेल दिया जाता है। वीटीईसी 1.6 इंजन एक हस्तक्षेप इंजन है - एक अच्छा मौका है कि बेल्ट के विफल होने या इंजन के चलने के दौरान ढीला होने पर आगे नुकसान होगा। टाइमिंग बेल्ट बदलते समय मोटर दक्षिणावर्त घूमती है और विपरीत दिशा में नहीं घूमनी चाहिए। बेल्ट हटाने पर क्रैंकशाफ्ट या कैंषफ़्ट को दो से अधिक दांतों से नहीं बदलना चाहिए और इससे वाल्व को नुकसान हो सकता है।
चरण 1
चित्रफलक पर वाहन को उठाएं और चोक करें। बाएं पहिया को हटा दें और इंजन सुरक्षा बंद हो जाता है। गौण पट्टियाँ निकालें। पावर स्टीयरिंग से पंप को खोलना और बिना होसेस को डिस्कनेक्ट किए इसे बग़ल में स्थानांतरित करना।
चरण 2
सिलाई के निशान को संरेखित करने के लिए क्रैंकशाफ्ट घुमाएं। क्रैंकशाफ्ट पर तटस्थ स्थिति के लिए समय का निशान क्रैंकशाफ्ट चरखी के शीर्ष पर और समय बेल्ट कवर पर स्थित है। वाल्व नियंत्रण में "यूपी" शब्द के साथ एक तीर होता है जो उन पर अंकित होता है। यह तीर एक सीधी रेखा में होना चाहिए। चरखी के दांत में दो खांचे होते हैं, तीर की दिशा के लिए 90 डिग्री लंबवत, और इन पंक्तियों को सिर के आधार के साथ क्षैतिज रूप से संरेखित किया जाना चाहिए।
चरण 3
हाइड्रोलिक जैक का उपयोग करें और इंजन का समर्थन करें। बायां इंजन ब्लॉक और वाल्व कवर निकालें। क्रैंकशाफ्ट स्क्रू, क्रैंकशाफ्ट पुली और टाइमिंग बेल्ट के निचले कवर को हटा दें। टाइमिंग बेल्ट के शीर्ष कवर को भी हटा दें। टेंशनर स्क्रू को ढीला करें, टेंशनर को एक तरफ धकेलें और स्क्रू को थोड़ा टाइट करें। समय बेल्ट निकालें।
चरण 4
सुनिश्चित करें कि नई टाइमिंग बेल्ट को स्थापित करने से पहले सिलाई के निशान संरेखित किए गए हैं। बेल्ट के बाईं ओर को पहले स्थापित करें और उस तरफ को जितना संभव हो उतना तंग रखें, ताकि बेल्ट की तरफ दूसरी तरफ हो, जहां तनावपूर्ण स्थित है। क्रैंकशाफ्ट चरखी से बाएं कैंषफ़्ट चरखी के लिए समय बेल्ट स्थापित करें और फिर पानी पंप के बाहर और टेंशनर के बाहर सीधे नीचे कैमशाफ्ट के लिए।
चरण 5
सिलाई चिह्नों को फिर से जांचें और जांचें कि वे सही हैं, जैसा कि चरण 2 में वर्णित है। तनाव के पेंच को ढीला करें और इसे समय बेल्ट पर दबाव डालें। पेंच को थोड़ा कस लें।
चरण 6
यदि सिलाई के निशान स्थिर हैं, तो क्रैंकशाफ्ट पर दो मोड़ के माध्यम से इंजन को घुमाएं और सिलाई के निशान की जांच करें। वे अभी भी गठबंधन किया जाना चाहिए। टेंशनर स्क्रू को ढीला करें और इसे दांतेदार बेल्ट पर शेष खेलने की अनुमति दें, फिर स्क्रू को 54 एनएम तक कस दें।
चरण 7
हटाने के रिवर्स ऑर्डर में शेष घटकों को स्थापित करें। क्रैंकशाफ्ट पेंच को 176 एनएम तक कस लें।
