विषय

• टायर की समस्या
• टॉर्क कन्वर्टर में टॉर्क
• मीडिया की समस्याएं
• शाफ्ट की समस्याओं को ड्राइव करें
• दस्ता या ड्राइव शाफ्ट कंपन

फोर्ड फ्यूजन सहित कार के किसी भी मेक या मॉडल में दृश्यमान और लगातार कंपन की उपस्थिति, एक गंभीर समस्या का संकेत दे सकती है। यदि आप एक अधिक जटिल समस्या पर संदेह करते हैं, तो अपनी कार की जांच करने के लिए एक पेशेवर से पूछें। हालाँकि, आप स्वयं कंपन के सटीक कारण का निदान करने में सक्षम हो सकते हैं। यही है, मैकेनिक वास्तविक समस्या पर काम करने के लिए, इसके लिए देखने और इसे जांचने के बजाय चार्ज करने में सक्षम होगा।

टायर की समस्या

असामान्य कंपन आमतौर पर असंतुलित या गलत तरीके से टायर के परिणामस्वरूप होते हैं। कार के सामने या पीछे के जोड़ों के बीच टायर के उन्मुखीकरण में कोई अंतर होने पर आपको ड्राइविंग करते समय ध्यान देने योग्य कंपन हो सकता है। यदि टायर घूमने के बाद ही कंपन शुरू होता है, तो यह कारण आपका पहला अनुमान होना चाहिए। विकृत टायर भी कंपन का कारण बन सकते हैं, हालांकि यह समस्या आमतौर पर अपेक्षाकृत नए टायर के साथ नहीं होती है।

टॉर्क कन्वर्टर में टॉर्क

टोक़ कनवर्टर समस्याएं कंपन या चटटर का एक और प्रचलित कारण है। आम तौर पर, यह कहा जा सकता है कि कंपन टोक़ कनवर्टर में एक समस्या से आते हैं, अगर वे संचरण से उत्पन्न होते हैं, और यह तब होता है जब 25 किमी / घंटा और 80 किमी / घंटा के बीच गति से तेज होता है। फोर्ड फ्यूजन गैसोलीन (गैर-संकर) के कई मालिकों ने संचरण समस्याओं की सूचना दी है। और इसे ठीक करने में सभी ट्रांसमिशन फ्लुइड्स को बदलना या ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को दोबारा शामिल करना शामिल हो सकता है।

मीडिया की समस्याएं

यदि किसी भी गति से त्वरण के दौरान कंपन या झटके आते हैं - और केवल त्वरण के दौरान - आपकी कार या ट्रांसमिशन इंजन पर शिमर्स पर्याप्त तंग नहीं हो सकते हैं। मैकेनिक को जल्दी से यह सत्यापित करने में सक्षम होना चाहिए कि ये घटक सुरक्षित रूप से घुड़सवार हैं।

शाफ्ट की समस्याओं को ड्राइव करें

फोर्ड ने फ्यूजन 2007 के लिए एक तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSB) जारी किया, जिसमें कहा गया था कि सभी मैनुअल मॉडल को चलाते समय कंपन महसूस किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप खराब संतुलित या अनुक्रमित ड्राइव एक्सल (TSB 07-6-14) हो सकता है। TSB निर्देशों के अनुसार मैकेनिक, रियर ड्राइव शाफ्ट को फिर से बनाने का प्रयास कर सकता है। यदि समस्या बनी रहती है, तो उस अक्ष को हटाया जाना चाहिए।

दस्ता या ड्राइव शाफ्ट कंपन

बल्कहेड या ड्राइव शाफ्ट से आने वाले कंपन, जो एक बज़ के रूप में प्रकट होते हैं, क्षेत्र में विभिन्न प्रकार के ढीले घटकों के कारण हो सकते हैं। टीएसबी 07-17-05 के अनुसार, "शोर को 40 किमी / घंटा और 80 किमी / घंटा के बीच हल्की गति के दौरान सुना जा सकता है। सबसे आम घटना 1,500 आरपीएम पर लगभग 64 किमी / घंटा है। टिनिटस अधिक प्रमुख है। ठंडे परिवेश के तापमान में। "यदि आप इन परिस्थितियों में कंपन महसूस करते हैं, तो समस्या को हल करने के लिए क्या करना है यह जानने के लिए इस टीएसबी से परामर्श करें" ("संदर्भ" खंड में लिंक देखें)।